只看操控，雪铁龙C6L、新蒙迪欧、新君威、新迈腾哪个更强？
汽车转问的基本要求是直行精准，大角度转向来得快，这是矛盾的。所以发明了汽车方向盘，是圆的，减少矛盾，是折中的办法。用了几十年了，十代雅阁采用新一代技术，可变齿比方向机+电子***（AHA敏捷操控***系统）。不要说欧系电子系统比中国好哈，杠精。其它方面：重心，车身刚度（一样重的情况下蒙皮厚就意味着骨架轻，就意味着刚度低。），悬挂结构（型式及参数取舍），轮距，特别是质量（有些车型经常减振器漏油，球头损坏）还天天被吹捧操控好，真扯蛋。别打我哈，说道理而也。
但是迈腾应该垫底。
但是君威GS两款带CDC的能加分。
在欧洲体验过液压悬挂的C5，确实很棒。可惜国产没有，因此不知道。
蒙丢丢和君威的美式悬挂比较硬，如果底盘功力差不多，侧倾应该好很多。
说了半天，还是不清楚。哪个最好，迈腾垫底是肯定的。
既然是看操控，我们首先要了解一下，影响车辆操控的因素都有哪些～～
其实影响操控的因素主要有以下几个方面：发动机、变速箱、底盘、车重、轴距等。
如果单看外观的话，君威和蒙迪欧造型更加运动，所以给人的感觉就是操控会很好，尤其是蒙迪欧有着阿斯顿马丁式的前脸，使得蒙迪欧给人的感觉更加凶猛，也就会想当然地认为蒙迪欧操控更好，那到底是不是这样呢？我们先看看数据再说～～
从上图数据可以大概对比出：
发动机方面：君威迈腾蒙迪欧均为2.0T高功率发动机，无论是最大功率还是最大扭矩都要强于C6的1.8T发动机，如果把功率比作人身体的耐力，那么扭矩就是人身体的爆发力，在爆发力一样的情况下，比的就是耐力。这一点，君威的账面数据更好一些～～
变速箱方面：迈腾的7速湿式双离合相对来说更加有操控乐趣。虽然君威的是9AT，但是这又不是比数字大小，而且通用的变速箱可靠性一般，蒙迪欧和C6都是爱信的6AT，不过蒙迪欧***用了旋钮式换挡方式，操控乐趣大打折扣。
底盘方面：都是前麦弗逊式独立悬挂＋多连杆式后独立悬挂，而且都是中型轿车，底盘***不会太硬，不过私以为，雪铁龙在底盘***技术造诣颇深，所以底盘方面C6应该是有优势的。
车重方面：君威最轻，蒙迪欧最重，C6的车重比蒙迪欧轻一点点，但是动力输出有点弱，多少会有种“小马拉大车”的赶脚，但是车重太轻也不好，速度高了容易飘，迈腾车重居中，动力居中，总得来说还是比较不错的搭配。
轴距方面：轴距就是前轮轴中心到后轮轴中心的距离，距离越短，转弯半径越小，转向越灵活。C6因为定位相对比其他三款车型更好一些，所以轴距最长，君威轴距最短。
总得来看，君威的优势比较明显，那是不是它的操控最好呢？那倒未必，我们不妨看看这四款车的百公里加入成绩～～
事实证明，迈腾的表现要更好一些，C6反而是表现最差的，百公里加速成绩虽然不能全面反映一辆车的操控性能，但是至少大家伙玩操控的时候，都喜欢比百公里加速谁的用时更短～～
