高颜值的马自达，为何销量连续11个月下滑？
在国内汽车市场上，合资品牌汽车一直深受中国汽车消费者的青睐。而其中除了德系的大众品牌之外，日系合资品牌就是其中销量最好的！不过除了日产，丰田，本田这三大日系品牌之外，其他二线的日系合资品牌，在国内的整体销量却有些不尽如人意。向铃木和马自达就是其中比较具有代表性的品牌！今天我们就来重点的聊一聊，日系合资品牌的马自达汽车。到底又是什么原因导致了马自达汽车在国内低迷的销量？
马自达汽车早期和海南汽车集团合资的时候，也曾经推出了多款的畅销车型。其中有入门级MP v车型，海南马自达普力马，海南马自达福美来！而当时的b级轿车，一汽马自达6也是国内汽车市场上热度非常高的一个中型轿车。但自从和海南汽车集团分手之后，马自达汽车似乎就进入了一个漫长的下降通道之中。而在这期间，马自达在国内的两家合资企业也鲜有新车型上市。去年新款的马自达SUV车型长安马自达cx-8上市之前，长安马自达和一汽马自达旗下所有车型加起来才只有4个！那就是来自长安马自达的昂克赛拉cx-5。来自一汽马自达的阿特兹和cx-4。这对于那些主流合资品牌而言，车型无疑是太少了。国内在售的车型明显偏少，这是马自达汽车整体销量不佳的重要因素之一。
另外，马自达汽车在最近这10年时间里面一直都在发展自己的自然吸气发动机。面对其他竞争对手，纷纷推出小排量涡轮增压发动机，马自达汽车研发出了拥有独特技术的创始蓝天自然吸气发动机。第1代创驰蓝天发动机虽然相比同排量自然吸气发动机拥有一定的优势。但和更小排量，但动力更强的涡轮增压发动机相比。整体在燃油经济性和动力性上就没有太大的优势了！这是在动力方面，马自达汽车马自达汽车在国际主流车企面前的独特之处。但也正是因为这一点，在目前，主流的汽车品牌都在使用小型涡轮增压发动机的前提下，使得马自达汽车在其他车企强大的宣传面前显得比较的弱势！
另外马自达汽车一贯是以优异的底盘操控性而著称于世。但也正是因为这一点，使得其底盘悬挂系统相比其他日系品牌甚至德系的大众品牌都有一些偏硬！整体的舒适性表现比较一般，另外在整体的噪音控制，隔音性方面做的也不够的理想！再者，马自达汽车在注重底盘操控性的同时，丢失了国内汽车消费者最为看重的空间实用性。相比同尺寸的其他竞争对手，马自达汽车的车内空间实用性表现确实有些差强人意，而这刚好就是国内汽车消费者最为看重的一点！
综上所述，才是造成马自达汽车在国内汽车市场上销量不济的最根本原因！不过对于马自达这种定位小而美的车企。恐怕销量上的做大做强并不是它的唯一诉求！保持自身的特色，打造具有差异化的车型，才是这类车企能够在激烈的市场竞争中屹立不倒的最重要砝码！
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马自达阿特兹和昂克赛拉刚刚上市的时候确实很风光，魂动设计佳创驰蓝天技术把马自达伪装的十分科技高端，但是现在回过头来再看，油耗表现其实也就那个样呀，现在真的比油耗马自达2.5的阿特兹，不一定比2.5的凯美瑞更省油。现在同事日系品牌的丰田，本田，日产发动机技术也都非常先进，所以创驰蓝天技术，现在看上去就非常的鸡肋了。
马自达阿特兹确实非常好看，但是现在新出的b级车，哪一个颜值差呢，凯美瑞，雅阁，天籁，一个比一个运动年轻化，所以阿特兹外观优势也越来越小，甚至整个品牌都越来越边缘化了。
而且总体来说，马自达更新太慢，除了当时说的创驰蓝天技术之后，就没有什么大动作了。如果更新的快一点经常出现在人们的视野当中，可能也不会越来越低迷。汽车其实跟演员一样，不经常刷刷存在感就很容易过气的，你今天是小鲜肉，过两天就可能成为老腊肉了，毕竟每天都有车事新闻，每天都有爆款车型，全新标致508上市已经吸引了一波眼球，索纳塔第十代引入中国之后可能也会获得不少关注，到时候马自达就更没有存在感了。
汽车更新才是他获得永生的常青树，像演员一样经常活跃在屏幕，当中才会成为人们的话题，才会在人们心中定位越来越高，当然也要是正面新闻，天天负面新闻那就完了。
还有一个原因就是马自达一直是比较高傲的品牌，整个品牌都是走的运动路线，而在中国市场运动路线注定是一个小众路线。中国主流眼光还是以稳重大气为主，代表作就是大众了。所以马自达的市场本来就很小。而且马自达汽车都有一个毛病，那就是拍照控制的都不好，在同级别的车型中都属于中下水平，对于20万级别的车型，隔音降噪能力国人还是比较关注的，10万级别的车型静音能力舒适性关注度也很高。综上所述，马自达就越来越小众，越来越边缘化了，销量逐渐走低，也是正常现象。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。你喜欢马自达这个品牌吗，只是喜欢还是会考虑购买呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说一说你的想法。
谢邀。我来告诉你马自达的病症在哪。
马自达以技术自诩，并且执念很深，追求“人马合一”的理念，它认为只要把车子做好并且做到极致，开起来感觉很爽，消费者就会无条件认账，马自达这种想法在国外还行得通，但是在国内，too young too naive，太傻太天真了。
中国是一个讲究中庸之道和明哲保身生活哲学的国家，越是中庸的就越被大众所认可，这一点，大众研究最深，大众深知中国人的口味，没有特点就是最大的特点，车型外观方方正正，空间大大方方，尽管减配，尽管换壳，尽管套娃，但就是不作出任何对于国人审美来说出格的事情，比如打死大众他也不会开发出一款像蓝鸟外观的车型，更不会去推魂动，有那功夫还不出再套个娃出来赚一波呢。
马自达就不同，他对国人没什么研究，还是个倔脾气，不管是昂克赛拉还是阿特兹，后排空间永远是致命伤，冷启动噪音已经吓了几代人，依然故我。当日系同行们纷纷为了迎合市场上涡轮增压的时候，马自达依然坚守大排自吸。当国人买车风向逐渐向居家靠拢时，马自达依然主打操控和运动。当日产都看到国人只认便宜和车标，用一款缝缝补补十几年的轩逸便大卖特卖来征战国内这个人傻钱多的市场时候，马自达却不屑一顾，埋头于那震惊世界的汽油压燃技术和转子发动机混动技术。
总之，马自达永远不可能大卖，但是马自达这种精神，是汽车界不可或缺的一股清流，当世可能很少人重视其价值，后世却被万人敬仰，每款车都可能成为绝唱和经典！
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