新款标致508L上市，颜值无敌，配夜视系统，能挑落凯美瑞吗？
首选说答案，无法战胜凯美瑞。
首先508l的价格配置确实显示出标志品牌少有的诚意，配置方面也还不错，科幻的内饰加上不错的动力搭配显示出很好的产品力。但是仅凭这些是无法撼动凯美瑞的地位的。
第一就是中国消费者的口碑效应。凯美瑞的口碑在国内是有目共睹的，不论是产品力还是质量，保值率都是国内消费者高度认同的。
而反观psa车型，故障率不低且已经维修难度极高，必须找比较专业的维修点才行。加上保值率低，一直都是消费者所诟病。
虽然这次508l拿出了少有的诚意，但是相对于欧洲的原型车还是简配了无框车门以及掀背式尾门。而凯美瑞则是原汁原味的照办了美国的原型车，并且在安全性方面也没有妥协，可以说凯美瑞的成功是显而易见的。
所以如果标志想赶超丰田，一定要持续的将好的车型及配置引入到国内，只有不断的引入迎合消费者的产品，才会实现一步步的赶超。
所以，现阶段508l想赶上凯美瑞还是不现实的。
哈哈！这个怎么说好呢。家用车第一追求就是品控和耐用，其次再看颜值和所谓动力操控的了。有句话不知当讲不当讲，丰田广汽的品控，可以说闭着眼睛随便买一辆，在使用两年后，就必然你都有舍不得换掉的感觉，这种舍不得的感觉看似虚幻，其实不是闹着玩的，这就是产品力和影响力。新508虽好，但品控而口碑这事，得等到一两年以后才能在市场上建立起来的了，如今当下，还只能说标志新508很有这种希望而已！
广汽丰田的第八代全新凯美瑞已经是现在中级车市场的标杆车型，自从它上市以来，其他品牌的中级车纷纷在降价换销量，凯美瑞却没有任何优惠，但销量一直呈上涨趋势，以标致这个品牌多年来卖中级车的经验看，想要完爆凯美瑞基本上没有可能。
这个答案几乎可以说是绝对的，508L想要挑落凯美瑞，没戏！
诚然，全新508L颜值逆天，在这个大嘴式中网撞衫，贯穿式尾灯泛滥，悬浮式中控大屏幕扎堆，整车设计趋于同质化的今天，508L不管是外观，还是内饰都能给人耳目一新的感觉，而且价格不说多有诚意吧，至少不在那么高不可攀！
颜值逆天，轴距也根据国人的喜好进行了适度加长，空间表现更好，价格也更加实在。按理说，这次508L有可能带领法系车逆袭，很可惜啊，这款508L看似诚意满满，实际上还是继承了法系车一贯的尿性，所有好的配置都堆在了顶配上，像你说的夜视系统顶配车型也只是选装～～
顶配车型都要加装，那么低配车型可想而知，配置有多低了，官方宣传的“入门即享豪华”，无非也就是个噱头罢了，所谓的入门即豪华，居然只配两个安全气囊，老款508入门版好歹也是四个气囊，在安全配置上减配，是不是说不过去，更何况还是在安全性上颇有口碑的法系车～～如果觉得不够直观的话，我们再看看它跟
凯美瑞在安全性上的差异～～
凯美瑞入门级十个安全气囊，即便是君威也采用了同级别车型较为常见的六个气囊，对比之下，恐怕不能大言不惭地说，508L很厚道了吧～～
诚然，拿508L顶配或许比得过凯美瑞，毕竟凯美瑞入门级车型起步价基本都能考虑508L的1.8T低配车型了，但是你或许忘了一个东西，那就是它俩根本不在一个段位！考虑凯美瑞的消费者一般不会考虑508L，最多看看雅阁或者迈腾，而考虑508L的消费者一般也不会考虑凯美瑞，可能也就是C5或者迈锐宝XL～～
如果说日系凯美瑞是钻石的话，法系508L最多也就是白银，它俩之间至少隔了两个段位，也就是说如果508L想要挑落凯美瑞，自己至少得把段位提升到铂金才行，否则就是痴人说梦了～～
只谈这款车！
从配置看
入门车型仍然是那个套路，拉低起售价但寒酸的配置无法吸引客户，甚至连獠牙日行灯这种标志性的配置都俭省掉了，中国人买车最重面子，管你这个ESP那个自动启停，都没有真皮座椅LED大灯来得实惠。而自动泊车、真皮、音响等高比格配置仍然如408等车型，集中在顶配车型。
从价格看
其主销车型应该是中间两个配置，但其定价相较于君威、索纳塔、K5等车型并无优势，标致对自身的溢价能力仍然没有清醒判断，从对标大众到对标日产，其实都高看了自己。
所以这款车型大概率***神龙各车型走势，起初死不降价，后期简配降价两万，救不活自己也压死308、408等一众车型。
