你怎么看待无人机进入机场净空区***？怎么规范无人机的使用？
总有一堆头脑发热或者脑子断线的人喜欢往机场跑，美其名曰是去拍飞机…这类人没事喜欢拿个飞机去装***，有些不能飞的地方不能飞，偏要惩英雄，殊不知是害了自己，同时也是害了别人…就类似于当年华北平原上五百米高空拍到战斗机，和近期杭州萧山机场…如果你严格按照大疆飞行手册来，不会出这档子事儿，我也是从一个爱好者过来的，每次飞行都严格按照飞行手册上的规矩去做，不改飞的地方坚决不飞，除非有许可批文，不然飞机没收不说，一个帽子扣你脑袋上一辈子摘不掉…各位刚买飞机的朋友，谨记这些话，飞行无小事，不该飞的地方千万别飞！一出事就是大事！！还有，飞行前请熟读说明书和飞行注意事项！！
操控无人机的人在地面，所以人的因素最重要。在流动人群多的地方设置醒目标示，一旦发现无人机，立马用定向干扰枪击落扣留，如果监控发现有可疑人员，里面报警处理。多搞几次，那些***就会长记性。
无人机进入机场净空是非常危险的，是极少数无知无人机操作者的个人行为，是广大无人机爱好者应该***的。首先应当建立相应法律，加强普法宣传，在区域周围增加标识，并在民用的地图app上对相应区域进行标识；对于已经在净空区起飞的的违法无人机，要有相应的技术手段击落，并对操作者处罚。民用无人机可以采用微波或者激光的形式击落，但是发现无人机却是真正的难点，几百米以外基本肉眼不可见，应当在地面监测遥控频段信号，并且建立毫米波雷达站(低频段雷达无法发现这么小的目标)，覆盖机场周边区域，确保能无遗漏发现违法无人机。
无人机制造和驾驶是近年兴起的新兴行业，吸引了不少年青人加入，从业余到职业的都有，使用无人机玩耍或練习时都必须遵守安全守则的，无论如何公众安全最为重要，进入机场净空区会构成公众安全隐患，当然会受到社会遣责了。
随着无人机相关技术的快速发展和日益成熟，现在的无人机可以飞得更高，飞得更远，在工作和生活中的使用日趋广泛，但伴随无人机数量猛增的是安全事故的大幅增加。10公斤重的无人机与飞行速度为900公里每小时的飞机相撞，相当于一个小口径炮弹，将会洞穿飞机机体，造成机毁人亡。欧洲航空安全局2010-2016年的统计报告显示，在欧洲范围内的无人机碰撞飞机或险些碰撞***共计近1000起。美国联邦航空局的统计数据表明，无人机和飞机的危险接近***从2014年后逐年飙升，截至2016年8月已达650起。2013年12月，北京发生无人机“黑飞”，导致多架次民航飞机延误，最后由空军出动直升机将其击落。2017年4月，成都双流机场遭到无人机干扰***达9起之多，导致多个航班备降其他机场，并伴有航班延误，数万人出行受阻。2017年5月，重庆江北机场两次受无人机干扰，共造成重庆机场40多个航班备降，60多个航班取消，140多个航班延误，上万旅客出行受到影响，造成较大经济损失。无人机干扰***越来越多，已经严重影响人们的生命财产安全、飞行安全、甚至是威胁到国家安全。国家民航局出台的监管政策要求250克以上的无人机必须实名制，无人驾驶航空器飞行活动必须向航空管制部门提出申请，经批准后方可飞行。新兴产业及时进行规范化，保证了国家安全和人民生命财产安全，同时也有利于行业的健康发展。无人机蜂群等的应用现在得到了大家的极大关注，在这种具有发展潜力的市场更要予以关注，规范其发展和应用
