斯柯达柯迪亚克怎么样？
感谢邀请回答！作为大众旗下的产品，有着大众同样的性质！定位低于大众同平台产品，虽然三大件与大众同级别一样，但配置和配件都要低于大众产品，受大众在中国热销的影响，价位也不低，在中国，买车的人对车的了解还是片面的，所以大众神车包括大众子品牌价位都不低，世界上销量最大的几个品牌，都有自己的特点，但中国受早期大众和国企合资推销的影响，比较迷信大众，斯柯达就是在这种情况下出现在中国市场，中国的大小汽修店都能对大众旗下的车进行基本维修，维修保养便宜是有点，但大众系列的产品的问题还是存在的，所以同价位可以选择的还是很多的！
说起斯柯达在我国国内的销量，那真的是一个惨，自从被大众收购了之后似乎没有了自己的个性，开始传承了大众的一贯作风，给人的感觉也是千篇一律。在今年年初的时候就已经亮相的全新斯柯达科迪亚克一举惊艳了世人，全新的外观设计和七座的布局，让不少消费者都非常的喜欢，不仅是因为它的外观设计，而且还在于它的整个车子采用了大众途观L上边的底盘悬挂，动力总成，可靠性非常的高。
首先，这款车子的内饰部分几乎式一成不变的，除了作为一款全新SUV车型应有的创新之外，三幅式的方向盘看上去还是像以往那样的个性，运动性还是挺不错的，包括上边的银色装饰，也是能够为整个车子提供不错的视觉效果。中控台上的空调出风口与中控屏形成一个不错的整体，让人看上去非常的立体，副驾驶前方的饰板也是***用了一些质感不错的木纹材质，给人的感觉还是很高级的。整个内饰部分的功能区域布局在下方的位置，与中控台形成一个非常不错的整体，使用起来也非常的方便。
功能区域的分区非常的合理，从这个操作区域就能够很好的看出来，除了自动空调的控制按键就可以看出来，整体的布局非常的清晰，就算是一个新手也能够驾轻就熟，很轻松的掌握这款车子的使用方法，下方的自动泊车，自动启停功能按键都整齐的排布在最下方，给人的感觉相当的不错。这款车子还有一个比较好的功能，就是它的副驾驶位置前方的仿木纹装饰板能够打开，形成一个非常大的储物空间，作为一款SUV来说，这样的配置还是非常巧妙的，让很多消费者都能够欣然接受。
科迪亚克的后排空间的表现还是挺好的，尤其是它的中间底板的隆起，还算是能够接受的程度，毕竟是一台四驱车型，中间的传动轴占据一部分空间也是能够接受的。后排配备了独立的空调，在最大程度上让后排的乘客享受到最舒适的驾乘感受， 在这些方面斯柯达科迪亚克的表现还是可圈可点的。全景天窗的尺寸很大，可开启的面积非常的大，与其他品牌的车型相比还是有着较为明显的优势，对于车内的整个氛围有着不错的帮助。
外观部分，全新的斯柯达科迪亚克给人的感觉也是非常的有安全感，首先它***用了目前斯柯达家族式的设计元素，给人的感觉相当的不错，直瀑式的中网看上去相当的有质感，四周都加上了银色的镀铬装饰条，看起来非常的不错，大灯与中网部分融为一体的样式体现出了目前最前卫的设计风格，而且下方的进气口位置***用了一个贯穿式的设计风格，是当下很多车企都纷纷***用的设计风格。
斯柯达品牌这2年简配比较严重 小毛病较多 售后质量也有所下降 最近出的科迪亚克 配的发动机 及dsg 变速箱 还是需要观望一段时间 另外以斯柯达的尿性 当他的销量少的时候就开始大降价 非常没有保值率 反过来再看看新款的途观L和途昂 小毛病不断 做工不精细 偷工减料 有的车型甚至发生自然 再看二手车市场上 基本上都是3到5年左右的途观 普遍存在的问题就是发动机 和变速箱问题 科迪亚克买不买 过了7月1 看看市场反馈 再下手不迟
再说说柯迪亚克的短板
光看车
柯迪亚克这头“棕熊”给光哥留下了深刻的印象，许多人性化的细节设计很是讨巧，特别是车门护板体现了德系车务实的风格。
柯迪亚克的优势已经说的很清楚了，光哥做的直播里讲述的基本都是优点，今天，我们再挑挑它的毛病，看看这些问题能否在今后升级中得到改善。
在光哥眼中，这最大的不足就是四驱车型太少，只有搭载2.0T发动机的旗舰版配备了四驱。虽然柯迪亚克标配了ESP等安全***系统，但对于一辆7座的SUV来说，满载状态下，仅仅依靠ESP来保证车辆平衡，多少有些勉强。当然，同平台的途观L的1.8T车型同样是没有四驱车型，一定程度上会失去部分钟爱四驱车型的消费者。如果驾驶中没有太过激进的操作，两驱车型还是可以满足家用的。
我是柯迪亚克的车主，型号是2018款5座豪华优享版，说一下用车感受吧，外观这方面各人有不同的审美观，就不做评价了，空间方面，坐5个150斤的成年人毫无压力，后备箱的空间也是巨大，油耗嘛，1.3万公里一直用小熊油耗记录，实测8.4，本人红绿灯起步基本都是3000转，油耗满意，行驶品质，静音性还不错，就是减震有点硬，过减速带或是坑洼路不是很舒服。
