有没有值得买性价比的旅行相机？
有没有值得买性价比的旅行相机？
首先感谢悟空官方邀请。
刚刚回答问题发送失败。害得我还得重新编辑回答。
个人认为，如果单纯以旅行作为购买相机的原因，我的建议是买微单相机比较好。
旅行相机还是小巧轻便更适合。现在的微单相机，功能也不比单反相机差。
作为一个摄影爱好者，微单相机在拍摄方面，能够满足你的各种需求。
因为我们不是专业摄影，所以使用微单相机拍照，已经成为普通人的首选。
微单相机唯一的缺点，就是电池续航能力不好。不过现在新款微单相机，基本上解决了这个短板问题。
因为自己喜欢摄影，出于单纯喜欢为目的，没有约片，不会后期，也不参加比赛。
1.很方便：如果手机的自带防抖效果够好，就直接用手机拍，拍摄制作上传一气呵成，非常方便，但是容易被来电打扰。如果加一个云台又有点不方便，我已经卖掉了（snoopa atom）。
2.一般方便：目前我用的相机是佳能g7x3，自带防抖，拍人像带美颜效果，非常适合女生和有一定摄影技术的人群，它能处理更复杂的光线环境，拍出来的东西更好看，后期的调色空间更大。只是相机来说都比较娇气，怕风沙怕灰尘怕下雨，不能磕不能碰，有时候很无奈。
3.超级方便：单从方便的角度来说，osmo action和gopro8肯定是完胜的
1、因为它们天生就有三防功能，平时不用像其他设备一样小心翼翼。
2、防抖是电子的，所以插一根延长杆就ok了。
5、可以安装在头盔，车窗，胸口，手臂，是户外视频达人的得力帮手。
总结：没有一个设备是完美的，先从运动相机入手，后期随着摄影技术提升去够买一些更好的相机是一个好选择。我想努力加V，这个大家！[祈祷]
推荐[_a***_]的小黑卡，可以说全覆盖收入人群，如果预算较低，考虑rx100m1到rx100m3，这三款机器从2000不到到4000不到，性能远强于现在5.6000的旗舰手机，而如果预算充足，可以直达接近万元的m7，每一代都有相应的特色，而整体机身小巧，可以塞进裤兜，堪称完美。
性价比高的旅行相机，推荐佳能全画幅无反eosrp。有人说旅行拍照不用追求画质。不赞同这个说法。因为我们出去旅行，到一些地方和景区景点，往往一辈子也就去一次，机会不多，更要用画质好的相机拍出高画质照片留作纪念，不管是风光照还是人物照。旅拍，相机的轻便也很重要。佳能全画幅无反eosrp在画质和轻便这两项，都能满足。它是全画幅传感器，像素为2600万，画质非常好。也是所有全画幅相机中，体积和重量最小的相机。虽然连拍速度不高，但拍摄风光和人物完全够用。这款相机还是全画幅无反相机中价格最便宜的，目前的售价在7000元左右。可以配佳能为无反相机专门研发的rf高画质镜头，24-105变焦镜头。总计13000元左右。我现在用的就是这款相机。下图是用它拍的照片。
很高兴回答这个问题！
现在非常流行买单反机。但是单反特别重，通常相机都有几斤。如果经常登山，而且是柔弱些的女生就比较吃力了，有时候对焦什么的也需要较长时间。那就不如买款好点的微单。所谓微单，镜头也是相当大的，重量轻了一半，是个精致版的小卡片机样式的单反，镜头又比卡片机高级，所以成像会好于卡片机。其实因为像素数已经很高，现在的单反与数码卡片机之间的差异多数取决于摄影技术，个人认为，对于普通旅游地并不会有非常大的区别。单反相机的成像在远、近距离以及一些动感摄影时才有优势，非专业的人抱只单反也只是拍出很平面的东西，开销和气力却要多花。
旅行便携相机最重要的就是“便携”，其余的什么外观、性能都要排在后面。所以大家千万别从性能方面来看这份榜单，不然你会很崩溃。但是你单单从便携来看这份榜单，你会觉得不错。10款最适合旅行的便携相机，今天和大家一起来看一下。
•理光GR Ⅲ
•索尼RX100M7
•徕卡Q2或Q-P
•富士X-T3
•奥林巴斯OM-D E-M1 Mark Ⅱ
•富士X100F
吉利远景SUV1.8L顶配和哈弗H2红标手动两驱豪华型，哪个好？
这位朋友，第一，我个人嗷嗷反对手动，花了钱，买的是舒服和面子，手动和这俩不挨着，这两辆车都可以购买，但是我更推荐哈弗H2S，尤其是蓝色和红色，这三辆车一定要试乘试驾，后在做考虑和打算，
外观内饰这些见仁见智我就不一一解释了，我在你分别说出他们的优缺点，这样希望能帮助选出心仪的车辆。
吉利远景SUV1.8L顶配版本，安全配置丰富，该有的基本都有了，后期如果前大灯换成了氙气大灯，晚上对付远光狗很有效。动力方面1.8L自然吸气发动机，只能说够用，不过只要舍得深踩油门给油，超车还是挺利索的。离地间隙也算高，在农村走走烂路没问题，但别拿去越野。这车本身是主打舒适，独立悬挂，***较软，做了几次后排感觉比前排还舒服。
至于哈弗H2，三口之家空间各方面足够了。出门玩后备箱足够带随身物品，家用足够，相对于远景SUV对比相差不大，空间的话是足够全家用的。配置绝对满意，平时用的都有了，配置我觉得是非常不错的，还可以选装氙气大灯。动力方面开始起步稍微有点肉，跑起来就好了，毕竟是家用，家用足够了。涡轮增压慢慢踩油的时候能在1700-1800开转 ，猛踩的话怎么也得在2200才转起 ，而且在涡轮转的过程中达到峰值是一个很长的过程 。舒适性方面，噪音低，座椅包裹性不错。
感觉油耗还能接受，大城市油耗相对比较高，新手和老手油耗也会有所不同，跑高速油耗低点，车大又是SUV，作为SUV油算是省油了。
远景的优势就是大，然后外观好看，有了家族前脸。
不过问题是，远景并不是新平台的新车。属于改款拉皮。不过很成功，现在的销量比哈弗2差不了多少。远景也是月销1万的水平。
哈弗h2应该和吉利帝豪GS对比。两者价格区间一样，而且车很新。
远景就是大，性价比高。但是别看是新款，年代很久远了。整个远景系列都是，包括X1.3等等。
所以喜欢大空间就远景，哈弗2还是小很多。哈弗2更精致，但是吧，价格太高了点。
吉利远景SUV 1.8L顶配车型，也就是手动尊贵型。官方指导价为8.79万元，上市时间2016年，其车型销量在8000—10000台左右，数据还是不错。平均油耗在8.2L左右，动力不错，舒适度也很好，不过后视镜没有电动折叠哦。
哈弗H2，手动两驱豪华车型，官方指导价9.98万元，上市时间2014年，其车型销量前期一直维持在2万台以上，2017年6月销量1万台，个人认为，其销量下滑，并不是车辆出现了问题，而是目前SUV竞争激烈，可选择性非常大，H2热销的势头已慢慢退去。平均油耗8.1左右，动力不错，内饰用料很足，很上档次，不过导航是硬伤。
综合对比一下，哈弗H2在综合性能上要优于愿景SUV，毕竟已经受过3年的市场考验，另外长城在SUV领域具有其独特的特点，吉利近两年上升势头非常猛，在轿车、SUV等领域已全面开花，长远来看，吉利造车更多元化。
最后，希望您在考虑当地的实际价格后，以及自己对两个品牌的认知上再进行一个综合考虑，车毕竟是自己开，好不好开，不是别人说了算的。祝您生活愉快。
《神秘海域4》的画面算是目前最高的吗？
先说结论，不是。因为神海4是4年前的作品了。在2016年神海4确实可以算得上是画面最好的游戏之一。但以今天的眼光来看，DICE的《星战前线2》、《战地5》和R星的《荒野大镖客2》在画面细节上均超过神海4，特别是在神海4画面最薄弱的水面上，这几款游戏做的都比神海4要好。
说实话《神秘海域4》的画质，受限于PS4的技能，只能说还不错，但是胜在细节，因此可以说它画面超棒的。
画面细节：《神秘海域4》细节很是到位，驻足时环顾四周丝毫没有违和感，细细体会原因就是每个细节都接近真实、包括物件、贴图，不同位置和机位的光影，营造的很真实。再加上顽皮狗的叙事能力，每一章都能让人迅速沉浸其中。
精良制作：《神秘海域4》是主机实时渲染的真正进步，顽皮狗引擎是个效率高，功能强大的引擎，取得了远超当下很多游戏的结果。很明显《神秘海域4》在追求卓越，而它做到了。《神秘海域4》是我玩过画面最好的游戏，剧情相当的细腻、精良。
过场动画：本作相比系列前作最深刻的变化之一就是向实时过场动画的转变。此前，出于过场动画的复杂性，需要使用预渲染的***文件。这有助于隐藏读取过程同时也减轻了硬件上的负担，实时过场动画拥有更一致的表现，让游戏能够在操作和动画之间无缝连接，展现一镜到底的视觉盛宴。
完美游戏：没有什么比《神秘海域4》更能展示主机可以做到什么的了，这是一个必玩游戏，难得的融合了完美的游戏性和顶级的视觉效果。试着玩一玩，你就会爱上这款游戏，体验《神秘海域4》登峰造极的画质吧。
游戏不应该只在画面上下功夫，就好比著名画家冷军的作品，画的跟照片一样就失去灵魂了，拿游戏来说，做的跟电影一样，看着确实不错，但是很多好看的游戏却不好玩，其实电子游戏最先考虑的应该是趣味性，耐玩性，拼画面、堆机能迟早钻进瓶颈，绝对不是好的方向。
最后一点我本人讨厌互动电影。
