明明半画幅是科技的进步，为什么好多人依然支持全幅？
作为一个摄影人，购买摄影器材的标准，首先是根据适用性并结合自己经济能力而定。没有谁因为支持而选择某种相机。更不存在支持半幅或者全幅一说。同时也不存在只有半画幅才是科技的进步。实际上全画幅比半画幅的科技含量也更高。
从最严格的意义上讲，知道全画幅尺寸的人并不等于懂得摄影，从他们小看半画幅的态度就可以知道，他们根本不懂得画幅的比例到底是什么物理关系。实际上当一张照片展示在人们面前的时候，正是这些人根本不知道这是全画幅抑或半画幅与否。与其说他们吹毛求疵，不如说他们外行。
熟悉胶片相机的人都知道APS-C这个概念早就存在于摄影范畴几十年了，就此而言，那些小看半画幅的人只能是少见多怪。
另外摄影圈内有一部分似懂非懂的人，拿所谓等效系数说三道四，这种人是最可笑的。
半画幅和全画幅，和科技是否进步没有直接的关系，也没有好坏之分。
只不过是摄影设备类型多样化的结果，各取所需。
画幅从小到大，大致有：
手机相机、卡片机、半画幅、全画幅（135胶片）、中画幅（120胶片）、大画幅。
由右向左，大致越来越新，越来越便携。
更轻薄的机身，更好的连拍，更好的散热，单位体积下更大的像素密度。。。
好像说的都是手机。
另一方面，如果坚持“底大一级压死人”，坚信画质第一，那就可以选择更大的底啊，选择大画幅。
半画幅相对于全画幅不是进步只是一种妥协。
全画幅36mm×24mm感光面积对于随身携带的摄影设备来说，是一个折中且合适的大小。
更小的感光尺寸的尝试历史上在就有过，数码感光器的截幅不过是重复过往权宜之计而已。
半画幅相机早在上世纪60年代就被创造出来了，奥林巴斯的Pen系列相机就是其中代表。通过每次曝光135底片一半，来实现。
1***2年柯达还推出了110胶片和相机，也引发了其他相机厂商跟进。110胶片尺寸为17X13mm，比半幅的24×18还要小很多。
但所有这些小规格的相机，都是权宜之计，都是边缘化的产品。
造成这种局面的原因如下：
1、比全副小的感光面积影响成像，我们知道135幅面其实已经是缩小的产品了，因为上面还有120也曾是主流产品，后面随着技术进步135才占据了上风。而比135幅面小的感光面积，成像劣化明显且无法避免。
2、135相机本身也可以做的很小，理光、奥林巴斯、康泰时等厂商都有很多小型化的135产品，素质很高。
相机画幅缩小确实是历史的进步使然。
否则我们今天出去拍照就要背着这么大的家伙出去！
经历历史的发展，相机的画幅越来越小，主要还是为了便携。
然后，相机发展到了6*7画幅，甚至6*4画幅时代，才开始了真正的便携。
135mm画幅其实也是后期冲印技术的进步，所诞生出来的更加方便的画幅。
到了这个时代，才真正开始了平民摄影的新纪元。单反相机，从专业走向了民间。
相机画幅的进步，恰恰说明了科技的进步。半画幅的出现和3/4画幅的出现，也是顺应了轻巧便携的初衷。
但是，半画幅单反并没有与全画幅微单形成体积优势，
它的优势仅限于价格低廉，尤其是多镜头配置，半画幅优势更为明显。所以“在现今技术条件下”半画幅和3/4画幅应该是民用的最佳选择。它与全画幅相机的实际效果差别不是很大，但是全画幅在专业领域不可或缺，毕竟专业领域是挣钱吃饭的😹😹
现在手机摄影的到来，取代了本来面向普通民众的卡片机。使民间摄影逐渐淘汰了专业相机的存在！
斯巴鲁全新换代森林人，这个改变你能接受吗？
导语：斯巴鲁作为一家日本汽车制造商在日本还算小有名气，但是在中国有点水土不服，或者是斯巴鲁的重心并没有在中国市场，导致了在中国斯巴鲁根本很少人知道，甚至还有人看见斯巴鲁的车标读成了北斗星，这也是挺尴尬的。斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，企业标志由昴宿星团的六连星组成（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。
斯巴鲁是属于日本富士重工的汽车部门，富士重工一直致力于研究开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机，凭借这两项独门技术斯巴鲁在全球还是有很多的忠实粉丝。旗下的主力车型森林人自然也应用了这两项技术，在中国森林人也是斯巴鲁最走量的车型，那么上市多年的森林人也即将迎来又一次全新换代，在2018年3月份的纽约车展上，斯巴鲁发布了全新换代的森林人。
全新的森林人采用斯巴鲁家族最新的SGP全球模块化平台打造，新平台那么应该产出来的车型应该由里而外都是新的喽？我们再看一看，好像没啥变化呀！新车分为运动版（白色）和普通版，外观整体轮廓与老款基本相似，只是细节上做了[_a***_]，前脸进气格栅好像也不是新设计的，他们家的驰鹏是不是用过？大灯倒是与时俱进用上了LED，尺寸比老款稍微大一些看起来阳刚不少，雾灯每次都在换，这次一样不会有什么心意，毕竟前脸大部分都没改，一个小雾灯也起不到画龙点睛的作用。
尾部应该是本次 改款变化最大的部分，这个风格我还是挺喜欢，除了尾灯！尾灯！也是改变最大的地方了！好吧，这个造型怪异的尾灯是挺新的。双出排气去哪里了？
简单来说，新款森林人更爷们儿了，线条硬朗，力量感十足。现在买车都是90后，95后为主，造型越来越犀利，是大趋势，您只能选择接受它，斯巴鲁的硬实力是有的，新外观就是个接受的过程。
2018年纽约车展，斯巴鲁发布了全新一代的第五代森林人。这次来是一个全新的大换代，但是让很多人很失望的是，整个外观基本上没有什么变化。因为隔壁展台的丰田全新r***4，整个外观变化很大，所以更加衬托出森林人变化很小。整个车头大灯，再加上侧面，你拿着图和第四代相比的话，都看不出来有什么区别，你说这个是换代，很多人可能不会相信，这个外观的改变，看起来就像一个年度改款。那是个变化，仍然不大，作为一个2018年发布的新车，整个内饰和之前的斯巴鲁区别不大，屏幕也不大，也没有，液晶仪表按键还是很多，看起来并不像一个2018年的，那是到像是2015年的。
动力系统仍然没有什么令人期待的，还是2.5升的发动机，马力和扭矩都稍微多了一点点，这次来也没有发布2.0t的发动机，不知道森林人还会不会继续***用2.0t的机器。所以你会发现，新的斯巴鲁森林人，从外观内饰还是整个动力，作为换代车型，都没有本质的提升，嗯，所以包括我在内的很多人对于斯巴鲁森林人这次换代表示很失望。
森林人这个车在国内一直是进口车型，所以价格比较高，他的起步车型，在国内的价格相当于合资的对手的最顶配的车型了，何况他还有2.0t的车型，这个价格贵过30万，所以嗯森林人的价格在国内一直很尴尬。如果价格这么高，整个车的产品的实力还没有压倒性的优势的话，森林人在国内会陷入一个很难办的局面，并且森林人还是斯巴鲁在国内的主力车型，所以这一次第五代生源在国内的前景我并不看好。
对苹果树新梢摘心效果不明显，是不是因为摘心不合理？苹果树怎样摘心才合理？
你的问题笠翁认为是在具体操作时错误理解了摘心的目的。在管理技术方面，你也缺少了一个关键措施，也就是果农常说的谚语“摘心取叶二三片，转枝软化效果显”，因为，新梢顶端叶片的赤霉素比较丰富，所以，只摘心不取叶效果当然就不明显了。更没理解什么样的新梢可以***用摘心，什么样的新梢不可以摘心，笼统的对各种新梢***用摘心的办法，造成二次冒条和秋梢疯长，经寒冷的冬季过后冻死一部分木质不老化的枝条，更谈不上开花结果了。
1、新稍一律摘心
在生产做务上，有些朋友对新梢***用一律摘心。笠翁认为这是错误的管理手法，容易引起二次新梢***生，也就是果农常说的冒旺条，导致骨干枝被抑制而无法凸现其的生长优势。
2、摘心部位太高
对超过30厘米的新梢和直立、角度太小的新梢，***用摘心基本上不起作用。对这样的新梢应***用“摘心取叶加拧转”，才可以改善其的生长态势。
3、只摘中心延长梢
摘心延长枝的新梢后，这种情况只会变短，形成两侧竟争枝疯长，并且超过延长枝太长距离，导致树体变型和密闭。
一是在有些产果区水肥比较充足，也就是苹果树容易抽条的产区，如果对新梢摘心早，易造成秋梢冒条。二是早摘心后，每个枝头最少萌发2～3个秋副梢，导致树体营养被消耗，影响枝条的成熟。
苹果树是喜低温干燥的温带果树，要求冬无严寒，夏无酷暑。适宜的温度范围是年平均气温9—14℃，冬季极端低温不低于-12℃，夏季最高月均温不高于20℃，≥10℃年积温5000℃左右，生长季节（4—10月）平均气温12—18℃，冬季需7.2℃以下低温1200—1500小时，才能顺利通过自然休眠。一般认为年平均温度在7.5~14 ℃的地区，都可以栽培苹果。
五月下旬至六月上旬，大部分春梢进入自然停长期，枝条的营养生长转化为生殖生长，开始大量分化花芽。
夏季新梢摘心去叶，平衡树势，调节枝条势力，培养结果短枝，促使当年成花，是苹果树夏季管理的一项重要措施。
苹果树摘心去叶，是指对当年未能停止生长的旺盛枝条，人为控制新梢生长，增加营养积累，形成饱满健壮的花芽。
幼树摘心，可以增加枝条数量，扩大树冠，促进幼树造成花、早结果。
促进盛果期果树，腋下花芽的形成。
较弱的果树，不能摘心，这样会造成营养不足，树体衰弱，极易诱发黄叶、小叶、早期落叶病。
苹果树夏季摘心不可过早、过晚、过量。
新梢摘心去叶是一种推广多年的老技术，但是多年来生产中很少有人***用，这是为什么？最近有人在网上推广5月下旬，对全树所有中长新梢和长条，还有果台副梢，全部留1寸长左右3芽极重剪，说是重摘心都能成花，还单轴延伸形好。这样剪法对吗？现在谈一些我的看法，供大家参考。
摘心有利的一面：
1、能增加生长点、分势。2、因为小枝数量多，利于增加成花数量。3、利于整成单轴延伸。
摘心有弊的一面：
1、减少了叶片数量，既减少了光合产物，也不利于果个长大，也减少了营养贮备。
2、夏剪疏枝是削弱树势，疏枝量大时，地下会死根，因为打破了地上地下的平衡。
3、乔化红富士3芽剪很难成花，只能一根春条换2~3个2尺长秋条，即使是矮化中间树，如果树龄年轻，树上无果，树势偏旺，3芽极重剪也是一根春条换2~3根2尺长秋条。多年前我在北京天汇园冬剪指导，5年生M26矮化中间砧大部分树上还没结果，他夏天3芽极重剪，落叶后的表现也是3芽剪后长出2~3个2~3尺的秋梢长条。因为天汇园是纺锤形，不能留背上直立长条，而且3芽剪的长条，因为长出来迟，枝条细、叶芽秕，冬剪只能疏掉。
