谈谈新能源汽车制造商比亚迪的失误或误判？
比亚迪整个集团公司有个技术池模式，简单来说，比亚迪的技术研发和储备就像养金鱼，等时机合适了或者战略需要了，就从技术池子里捞一条“金鱼”出来用。要不然，比亚迪从磷酸铁锂电池转向三元锂电池的速度会那么快吗？许多人嘲笑比亚迪，说比亚迪这样比亚迪那样，但是比亚迪的技术研发里绝对不弱于国内任何一家汽车厂商。去年比亚迪汽车专利申请量在国内车企里是全国第一！这已经很好的说明了问题！
比亚迪的失误主要车型规划，F3是比亚迪销售最好的车型，却没能在此基础上下延伸，生产出的车型L3.G3等等同质，自家车型相互竞争。最后的结果就是本来属于比亚迪的市场被宝骏抢去。看看宝骏的车就是接地气，至于质量我认为比亚迪并不比宝骏差。而现在比亚迪在新能源发力又在重复以前的战略，新车内部开始竞争，秦，唐，宋DM等等面对比亚迪自己的车型客户都不知哪个好。比亚迪的***在浪费，车型规划是比亚迪的失误。比亚迪开发的车型都是直接面对竞争，而没有开发错位车型，或者选择弱一点的车企。给比亚迪做个规划仅供参考。
1....Fo现有F0改款，加宽，四轮独立悬挂，四安全气囊，电动助力转向，车门厚重，隔音，内饰重新设计，弱混，发动机能升级更好。还可以在生产一种微型SUV.
2…F3彻底改款，网上看到比亚迪有一新款车申报图，建议别命名秦，直接叫F3
3…元直接改成分时四驱，直接把对手锁定吉姆尼，而避开国内小型SUV的竞争，如果加入弱混，控制油耗，应会大卖。国人有对这车的需求。越野的普拉多，牧马人买不起，一大部分人改装212。
4…宋MAX大卖，迅速开发全新的宋，而不是改款，在生产一种宋GT轿跑。
5…全新唐大卖，燃油版出一款手动挡，拉低价格。在此基础上开发唐MAX.唐GT.
要确定比亚迪最大的客户群体，造出他们需要的车型。 比亚迪的新能源车应向两头靠，开发价格便宜代步的小型车以及车长超过5米的大型MPV.把竞争对手锁定全顺，依维柯，迈特威，威霆等。高油耗的车型比亚迪混动节油更明显。此外比亚迪的营销也要调整，提高效率，宋MAX目前销量达不到2万，营销有问题
比亚迪的车型号太多，L3，F3，速锐，G5，之前又思锐，还有其他的，而且外观都差不多，层次不够分明，乱七八糟的，好像没主打的方向，中高端不够分明，而且之前太不在意颜值了，有技术，没颜值，人家瞧一眼都不想再多看了，失误之多，虽然我很喜欢他的技术，但是外观，容多考虑了，何况不了解比亚迪的，看一下都不会多看！！长城，吉利，这两年就做得很好，细分市场，懂得颜值的重要性，现在各自又推出一个子品牌，主打高端，人家思路明确，比亚迪真的得好好自我反省
比亚迪根据我的观察有几大问题，第一企业战略失误，没有看到动力电池的重要性，所以技升级换代慢。没有把动力电池放到企业第一位，结果被宁德时代超越，没有快速建立动力电池朋友圈。而是固步自封，不与别人分享动力电池的发展成果，现在动力电池跑马圈地已结束。宁德时代赢得动力电池市场。第二发展与汽车产业无关联的业务一云轨。耗费大量的企业***，对企业主业没有正相关性。反而拖累动力电池的发展，浪费了动力电池发展的最佳时间，更糟糕的是云轨项目很有可能与中字头央企直接竞争，结果可想而知。在自己优势行业里不加大投入，保持头部企业位置，反而却与强大无比的对手竟争，结果也可相而知。第三企业内部管理有一些问题，广告门***带来很坏的影响。第四产品质量需要更严格的管控。
